做大企业 回馈社会
——记市政协委员、滁州客车制造有限公司董事长戈永海
本报通讯员张先礼本报记者李慧
最初，他是沙河镰刀工厂的一名工人。凭借过人的胆识、睿智和决断，在入主濒临倒闭的扬子客车总厂后，今天，该企业在他的带领下逆市狂飙，在全国刮起了“扬子客车旋风”，成功跻身中国客车六强，创造了中国客车制造发展史上的奇迹。
他，不善言辞，从不向外宣扬自己，在用实际行动带领一班人使低迷已久的扬子客车厂走上了良性发展轨道的同时，他怀着感恩的心，不忘家乡，回报社会，捐资400万元建设希望小学，年年资助贫困学生、儿童，为全市大型活动免费供车，赢得了全社会的理解与尊重。
今年是戈永海的本命年。见到他时，他正在厂房和工程师一起研究工信部发布的最新校车生产标准。已过花甲之年的老戈，身着大红色上衣，还是那么爽朗的笑容，还是雷厉风行的做事风格，还是一颗履职尽责的心，老戈笑谈自己就是一只“徽骆驼”。他说，作为一名政协委员，他深感自己的责任。多年来，无论是做人、办企业还是履行委员职责，他始终秉承责任、感恩、顾大局、再发展的理念，一心一意把滁州汽车工业做好做大做强，一心一意为滁州经济建设做贡献。他不做滁州最有钱的，而要做回馈社会最多的。
戈永海说，5年前，他在老家沙河，看到一辆只能坐10多人的面包车，却挤了近30个学生，跌跌撞撞的行驶在乡间土路上时，他的心紧紧地揪在一起。回去以后，他做了一个大胆的决定——生产校车，在当时，中国还没有校车的概念。戈永海的决定一方面是为了给孩子一个安全、稳定的出行环境，另一方面是为了扬子客车找出自己的生存空间，回避客车行业的竞争。随后，扬子客车生产的第一代校车卖到广东东莞，这在当时引起轰动，广东一个姓卢的校长一下就定了12台，这更增加了戈永海对校车生产的信心和决心。戈永海告诉记者，从2005年开始，扬子客车市场到目前为止，已生产校车超过3000台。特别是去年，他们总结多年的生产经验，生产出从6米到9米5，从32个座位到82个座位等系列产品。
戈永海说，新的国家校车各项标准细则出来以后，他们就组织技术人员和研发人员进行了专门学习和认真研究，赴美国、加拿大实地考察，拍摄了大量“长鼻子校车”图片，掌握了很多先进理念，带回了发达国家先进的制造业技术和校车管理经验。目前他们的校车生产是供不应求，由过去的每天4台车增加到6台，订单已经定到3月份，取消了元旦、周末等节假日，加班加点进行生产。为了能够满足供应，扬子客车还投入11款校车模具近数千万元，模具成型后，一天生产校车数量将至少翻倍。2012年，仅校车方面扬子客车的目标是完成1200台生产总量。
