滁州高铁站出站口，旅客安全有序通行。
春节的脚步越来越近，旅客返乡的心情也越来越迫切。如果你走进滁州站，却闻不到以往的“春运味”，售票大厅只有寥寥几名购票者，候车大厅也空出了许多座位……旅客回家越来越顺，铁路职工的心理压力却丝毫没有减轻。2012年是京沪高铁参与春运的第一年，春运期间，高铁客流大不大？高铁职工辛苦不辛苦？1月17日，记者赶赴滁州火车站，亲身感受高铁职工坚守岗位的辛劳和旅客返乡的幸福。
站长充当打杂工
典型人物：肖城市（滁州站站长）
由于事先没有明确采访时间，当记者走进滁州站时，肖城市正在售票大厅帮施工人员安装公告牌。“虽然已经通过各种渠道发布了京沪高铁的售票和行车信息，但仍有许多细节需要向旅客公示。比如，哪趟临客今天开行，车站的哪个设备出现故障……”肖城市一边安装公告牌一边告诉记者。
据悉，滁州站现有职工33人，其中，站领导3人，行车员4人，安检员9人，其余全是客运（售票）员。由于工作人员配备较少，每个人可能都要身兼多职。五、六分钟后，肖城市才忙完公告牌带领记者走进售票大厅。
我们就是守门员
典型人物：胡四明（安检员兼客运员）
为了保障旅客的生命财产安全，安检是每个客运站场均要设置的“第一道关”，滁州站在这方面则更胜一筹。旅客进站时，除了要进行行包安检，个人还要通过安检门和手持安检仪。为此，安检员可谓是高铁站的“门神”，40来岁的胡四明便是其中的一员。
“安检员看起来轻松，实际上却异常辛苦。因为，京沪高铁要求每名旅客都要至少通过两道安检。”胡师傅一边望着安检门一边告诉记者，“为此，我们每天早上6点便要起床，确保7点前开门，然后3人（一个班组，一个值机、一个处置、一个手检）轮换值班至23：30。一天下来，腿都没什么感觉了。”
送客也是接客人
典型人物：陶士斌（出站口值班员）
按照京沪高铁的原定运营模式，旅客可以自动检票进、出站。但由于各地的售票设施并不统一，因此，滁州站在进站闸机和出站闸机处均设有一个人工检票口。陶士斌便是当天的出站口值班员。“持磁卡票的旅客，进、出站均比较方便，只要刷票即可自动放行；对于持纸质票的，我们必须要求‘人、证、票’统一方能放行。”陶士斌在检票间隙说到。“此外，对于个别超乘的旅客，我们还要承担补票任务。”
据悉，由于目前正值春运返程高峰，滁州站每天都要接待2000余名返乡旅客。面对大批返乡客流，该站只得定时互换进、出站值班员，并抽调部分人员到站台做引导员，以确保旅客顺利返乡或出行。
