4月27日下午，一辆货车缓缓驶过南谯区沙河镇刚刚修葺一新的西阳桥，停在村里一家超市门前。超市店主李义仁告诉记者，西阳桥原是一座危桥，镇政府从安全大局考虑，在桥头桥尾立上石墩禁止通车，所有车辆进出只能从沙河工业园区绕行，平均每趟要多行近3公里。碰上雨雪恶劣天气或者重要节假日，很多商家都不愿上门送货。
西阳桥修建于60年代，向东连着进村主干道，向西连着104国道。因其为浆砌片石石拱桥，承载能力十分有限，加上年久失修，其作为乡镇直通城区的一条重要道路，根本无法满足村民出行生活需求。
“这几年大家日子越过越好，不少人家添置了大型农机，还有人开上私家车，无论是务农还是生活，这座新桥的建成都让大家方便了很多。”一位村干部笑着对记者说，“危桥变新桥，解决了多年来困扰群众安全出行和农村生产经营活动的严重‘瓶颈’，这是看得见摸得着的惠农实事。”
像这样的桥梁，我市“十二五”计划加固改造281座。2011年开工42座，完工24座，要求今年完工的18个项目有10个提前完工，后又续建的8个项目今年春节后不久即全面复工，目前已完工1个项目，其余项目主体结构基本完成，相关各县（市、区）交通运输局正在抢抓施工进度，立足尽早完成项目建设。
省政府把农村公路危桥加固改造工程列入民生工程项目后，我市将其作为确保群众出行安全、畅通的重要民生工程来对待，以打造优质精品工程为目标，狠抓基础工作，精心编制技术方案和施工图纸；严格执行招标程序，选择好的施工队伍；延伸监督责任，加强工程监管；加强巡查，抓住关键工序和关键环节；创新方式方法，实行村民监督和邀请各界参与监督，通过各种行之有效的方式促进工程质量的提高，以充分发挥民生工程的持久效益。
市交通运输局党委书记、局长王义成表示，下一步，该局将进一步强化措施，狠抓落实，在加快进度和努力提高工程质量的同时，完善桥梁外观设计，建造质量优良、造型美观的精品桥梁工程，将其打造成名副其实的“新农村建设的繁荣路、政府与群众的连心桥”。
［政策链接］
我省农村公路“村村通”建设任务在2010年底完成后，便退出全省民生工程建设项目。但农村公路危旧桥梁的大量存在，成为困扰群众安全出行和农村生产经营活动的严重“瓶颈”。从2011年起，省政府将农村公路危桥改造纳入33项重点民生工程，计划用5年时间逐步完成对全省县、乡、村道上的危桥的改造，消除桥梁结构安全隐患，杜绝因技术状况等原因引起的桥梁垮塌等安全事故。
据统计，我市农村公路上共有桥梁1138座，其中危桥281座，计划在“十二五”期间完成全部改造。近期，我市又在全市范围开展库外危桥调查工作，全面普查农村公路危桥项目，普查数据经省厅复核认定后，将纳入省厅数据库，作为项目计划的依据，从而为危桥改造争取更多的补助资金。
