●人物名片
姓名：张恩明
年龄：39岁
基本情况：
1991年为市政处一工程技术员；现为市政处技术科科长、市排水所所长。
●人物寄语
希望未来的滁城道路更宽畅，排水更通畅，桥梁更美丽。
本网讯作为一名老城建人，工作20多年来，张恩明清楚地记得城市建设发展的每一个脉络。二十年前，滁城这座城市为了发展而建，城区主干道不过十来米宽，断头路到处可见，柏油马路大当其道，而二十年后的今天，除了道路宽度的增加、断头路的打通、绿化带的设立，道路材质的变化也说明了城市道路发展的点滴。“从沥青路到水泥路再到沥青混凝土路，道路质量越来越强。”清流路就是城市道路变迁的一个缩影。
上世纪90年代初，清流路还只是一条标准的城外公路。“没有下水，没有绿化带，只是种了两排行道树。”张恩明说，当时该条路可以算得上是外环路，是按照公路标准建设，道路只是简单地铺上沥青。道路破损维修时，他们都是用钢板支起来的“锅”，在里面翻炒沥青，再铺到路上。长期碾压，清流路上形成了大大小小的“油包”，“当时路基设计等级低，时间一长，路面就会凹凸不平。”他回忆道，由于道路破损严重，1996年，清流路开始改造成水泥路面。平整的水泥路让清流路成为了当时城区一道靓丽的风景线。“水泥路面也是当时城区道路普遍使用的材质”，他说。
进入2008年，我市掀起了“大滁城”建设的高潮，城市建设步入发展的快车道，城市路网框架进一步延伸，绿化、亮化及地下排水管网等配套设施的进一步完善，也让市民的出行得到极大改善。可由于水泥路面灰尘大、噪音大，夏季光污染强，维修成本高，同时随着道路技术的改进，沥青混凝土路面渐成城区道路的首选。2010年，清流路又成了城区第一条“白改黑”的道路。“白是指水泥路，黑是指沥青混凝土路，”张恩明向记者解释，随后，中都大道、南谯路等都进行了“白改黑”，而新建的道路也都采用沥青混凝土路。
经过20年的建设，截至2011年，滁城道路面积已达到了1055万平方米，道路长度391公里，排水管道819公里。
