“五一”是全世界劳动者的节日，但对于清流河大桥的建设者来说，节日并不重要，早日实现大桥竣工通车，才是他们首要考虑的。
“所有工人今天全部上岗，我们正在加班加点赶工期。”5月1日上午，记者来到清流河大桥的建设现场，刚进工地，就结识了建设工人黄祥玉。
黄祥玉是宿州人，他告诉记者，来滁州已经3年多了，曾经参与了明光路跨线桥、清流高架桥的建设，如今，又投身跨清流河大桥的工程，三个“五一”，都是在工地上度过的。
索连成是工地的现场监理，记者见到他时，他正在指挥着吊车把一块140吨重的横梁吊到空中与主跨的吊杆连接，“从去年大桥开工到现在，近一年没回家了，‘五一’本来是想回家的，但是工期比较紧，又没能回去。”这并没有影响索连成的建设热情，“清流高架的建设，我也参加了，这两个工程可以算是滁城的地标性建筑了，能全程参与，我感到非常的骄傲。”
记者了解到，像黄祥玉和索连成一样长期在工地上坚守的工人有几十位。技术部负责人欧阳常鹏告诉记者，工人最多时有200多人，因为工程进度和工种需要，目前剩下还有120人，每天工作的车辆在10台左右。
“像这样的横梁，加一起有近40个，在地面用混凝土浇筑而成，全部要通过吊车送到空中，再与吊杆进行连接进而浇筑桥面，为保证质量，每天只能连接2个，所以‘五一’不能放假，所有人都要加班，光是这些横梁，就要20天，时间不多了。”欧阳常鹏指着一排巨大的横梁说。
架设大桥需要大量的钢筋，扎钢筋也是一个技术活，钢筋工孙正良刚到滁州来半年时间，双手已满是老茧，还有些伤口。“因为需要很多规格，长短需要不一样，钢筋要经常截断，磨手是肯定的，我做这个快10年了，已经习惯了，而且，工期越来越近，就不能放假回去了。”老孙一边量着尺寸，一边熟练地用电锯对钢筋进行切割。
项目部副经理黄清勇告诉记者，目前大桥的桩基、承台、拱座、主拱、吊杆横梁已全部完成，主拱立柱横梁最后一片正在浇筑，吊杆安装已完成，吊杆横梁也完成6个，大桥主体工程预计6月15日正式竣工。
