以买二手车为名，记者和一位经营户聊开了。她边擦车边向记者介绍道，这两年收来的车越来越多，本来就不宽敞的市场更加拥挤，无奈之下，他们只好把部分车放到了市场门口。
在交易市场对面的马路上，不少二手车交易公司将办公室也搬了过来。三三两两的经营户在遮阳伞下闲聊着，不时招呼着过来打听车的顾客。“我们都是有正式营业执照、办公地点的公司，不会跑的。”记者以购车者身份质疑一家公司的资质时，老板向记者打包票说自己公司是正规军，绝不是什么野路子。他告诉记者，他在马路上占道经营已有六七年了，一开始只在旧车交易市场门口占道，后来随着二手车交易市场的发展，他们也把公司搬到马路上，逐渐形成了马路市场的格局。
在采访中，不少经营户也知道占道经营不合适。“有部门来管，我们就开走，没人管，我们就继续在这经营。”一老板坦诚地说，在没有好的出路前，也只能先占道。
新市场太远，担心无客源
虽然滁州二手车交易规模无法与发达城市相比，但是随着近年来私人汽车拥有量的迅猛增长，与之相关的二手车交易规模也越来越大。初始阶段的马路市场模式，既不方便消费者，也无益于行业的发展壮大。到底有没有规模较大的、专业的旧机动车交易市场呢？“已经规划好了新地点。”市商务局一相关人士表示，滁城以前有好几家旧机动车交易市场，但目前仍经营的主要是会峰路和中都大道上的两家。为了让旧车能集中交易，政府已经在永阳路与上海路交口处的亚厦汽车城内选好了址。但至于怎么搬，何时搬，相关部门正在研究方案。
对于新选址的亚厦汽车城，不少商户都说知道，但由于配套尚未到位，而且距离城区非常远，他们最担心的问题就是客源。一位经营户表示，做生意讲究成行，行业集中度越高，越方便消费者，生意当然也越好做。尤其是，相对于其它商品交易，二手汽车交易更需要行业集中度。目前旧车交易市场及马路市场客源相对稳定，一旦搬迁，老顾客很可能会流失。
现有旧机动车交易市场狭小是事实，而马路市场影响了交通出行，但商户们因新市场太远，没有形成“气候”，不愿搬迁。随着城市的发展，二手车交易市场已不可缺少。马路市场是走，还是留，这一难题到底该如何破解？记者将继续关注。
