4月13日开始，滁州市车管所开始实行小型汽车科目三实际道路考试的电子评判。昨天上午，记者赶到该门考试的现场路段采访，发现新规实施首日，不少考生出现各种“不适应”，通过率一度降低。
“这很正常”，车管所相关负责人告诉记者，“当年科目二才实行电子评判初始阶段，也出现过类似状况”，“随着驾校教学有针对性的调整、学员基本功的扎实，通过这种更加公平、公正、透明的考试，应该没有多大难度”。记者了解到，昨天共有42名学员参加考试，其中仅4人合格。
考官在考生考试前，通过车内电子设备确认考生信息。 记者 计成军摄
忽略细节 路考被毙
昨天上午8时50分许，第一个参加电子路考的考生杨某某，两次机会均葬送在灯光的使用上。“扣分项”显示，杨某某第一次在路边临时停车，没有开启示廓灯，被扣100分；第二次，他通过没有交通信号灯控制的路口时，没有交替使用远近灯光示意，被扣100分。
9点30分左右，记者驱车跟随一辆正在考试的车辆，刚刚驶过距离“终点”标牌不足100米处的十字路口，发现考试车突然停下。紧接着，一位老人打开车门从驾驶座跳下，以拳击掌，暴跳如雷，显得十分遗憾。原来，他驾车驶入十字路口时，没有按照规定减速，无奈被毙。这位唐老汉，今年69岁，2006年因为酒后开车被吊销驾照，如今家里有3辆汽车，他虽然有40多年驾龄，却因为没有驾驶证而“不能碰车”。
考过秘诀 心态放松
好消息在10时许传来，22岁的男青年豆焱，第一个通过电子路考。
豆焱说，他于今年2月份报名考驾照，因为平常在合肥上班，并无过多时间练车，却因善于钻研和临阵不乱，均一次性通过科目一和科目二。4月10日，他听说滁州将于13日实行电子路考，而他参加路考的时间恰巧就在首日。于是，他当天便在合肥苦练了2个小时。4月12日，豆焱趁着周日的闲暇，又请教练给自己集训一整天。
“平时工作太忙，练车的次数又少，我是奔着‘必挂’来的”，豆焱回忆考试情形时称，“或许正是因为这样，我在考试的时候，丝毫不觉得紧张”。
一位考官告诉记者：“既然能被驾校推荐来参加考试，那就是平时练习得比较优秀的。放松心态，这就是驾考最大秘诀。”
五项内容 容易犯错
“我所监考的成绩还不错，4位考试通过2个”，考试员李明告诉记者，“只要学得扎实，不要紧张，过关不成问题”。李明告诉记者，根据他亲身监考和从其他考官中所了解到的，其中5项内容为“高频率扣分项”，需要考生特别警惕。
“转向灯时间少于3秒。灯多闪一会没事，时间过短，系统认为不合格。”“制动不平顺，车身剧烈抖动。”“有些考生专注于操作，而忽视考试员指令。”“减速时不能只松油门，记得轻点刹车，否则系统难以识别。”“靠边停车，务必确保距离路边30厘米以内。”
百余项目 谨慎应试
“驾驶证考试全部实行电子评判，目的是为体现考试的公平、公正和透明性”，市车管所副所长王萍告诉记者，“为此，考试科目设置得极为细致和严格”。
记者发现，科目三全程3公里，考试满分为100分，90分即可及格。该科目所测评的16个大项目中，包括大约120个小项目。而一次性扣分值为100分的小项目，多达近90条，例如，“不按规定使用安全带”、“不按考试员指令驾驶”、“方向控制不稳，不能保持车辆直线运行”，等等。
这意味着，考生不仅要放松心态，仔细听清考试员指令；在实际操作中，还要做到谨慎细微，不越雷池。
