2014年12月22日，滁城首批1139辆公共自行车投入运行。从此，绿色的“小清新”自行车成了滁城大街小巷里的一道亮丽的绿色风景线。昨天是首批公共自行车“满月”的日子，经过一个月的运行，公共自行车的使用情况如何？
滁州在线记者了解到，投入运行使用一个月已有5800位市民办理了租车卡，总租车量达67648人次，日均租车量2255人次，免费租骑率达98.36%。低碳出行的方式逐渐得到了市民的认可，街头巷尾随处可见公共自行车在路上，全城“恋”上骑行。
图为公共自行车管理员正在对车辆进行上架。
已发行卡5800张，体验绿色骑行
“一个月里，已经办理了5800张租车卡。”杭州金通自行车科技开发有限公司滁州分公司的徐经理对记者说，数据显示，公共自行车运行一个月来，超过1小时还车的人很少，免费租骑率达98.36%。广大市民体验在绿色便捷出行的同时，也得到了实惠。
滁州在线记者了解到，公共自行车自运行以来，彻底改变了市民原先单一的出行模式，骑自行车与坐公交车、开私家车或步行混搭，成为时下流行的出行方式。
“我现在上下班和外出办事，连公交车都不坐了，不仅低碳环保还健身。”昨日上午，在会峰大厦公共自行车租车点，市民张女士归还公共自行车后，就赶回单位工作。一个月前，家住市中心的张女士每天坐公交车赶往城南上班。公共自行车上路后，她果断办了张租车卡，只要不是刮风下雨天，都坚持骑行。
近十年没骑过自行车的朱女士家住老城区，平时骑电动车上下班，自从有了公共自行车，她也混搭起出行方式：赶时间时骑电动车，不赶时间就骑公共自行车。“谢谢公共自行车，让我找回往日的欢快，很喜欢骑车，去感受热闹中的安静。”她在微信朋友圈里写下了自己的小感悟。
站点使用前十名，全部在老城区
首批投入的1139辆公共自行车，共设立了50个公共服务站点，以清流路为界，老城区与城南新区各占一半。
越来越多的滁城居民知道公共自行车，并开始使用它。根据统计数据显示，一个月内，发卡量为5800张，总借车量为67648人次，日均租车量2255人次。1月20日创下了单日最高租车量，达到3237人次。
50个服务站点的公共自行车使用率也有所高低不同。从统计数据来看，使用频率较高的都集中住宅和商贸较集中、人流量较大的老城区。站点使用频率排名前十的站点为：大金新百、金光大道、蓝溪都市家园、滁州电大、电信公司、人民广场、泰鑫城市星座、水石广场、市供电公司、金地大酒店。
图为公共自行车管理员对车辆进行保洁。
一小时内免费骑，不计租用次数
“如果我一天内租用好多次，每次都在1小时内归还，是不是就不用交钱了？”不少市民有这样的疑惑。该人士说，按照规定，租车者在做到随租随用，用后速还，一天无限次租车，每次都在1小时内归还，就不用付1分钱。
目前，公共自行车具体计费方法和收费标准为：租用1小时内免费；2小时内1元；3小时内3元；5小时内8元；5小时以上18元，封顶。该负责人解释说，之所以设定“一小时内”免费，其实不是为了收入，而是督促租车人速用速还，以免把车子闲置在家中或单位，使公共资源发挥最大效用。
晚九点锁止器满，可办隔夜还车
对于设立公共自行车一举，市民拍手赞同，但对于还车却颇有怨言。“有时还车比较困难。有次晚上8点多时去还车，清流水韵的还车点都满了，而城东就这一个站点。”王女士说。
“晚九点以后，若还车点锁止器停满，可以在智能机上刷卡办理隔夜还车业务，第二天早晨8点之前归还即可，不产生费用。”徐经理说，他们在后台可以看见各个站点车辆的情况，并通知工作人员及时上架或下架车辆，方便市民租还车。但由于每个站点间有一定距离，可能会有所延迟，市民可在智能机上查询就近的站点租还车。目前租车时间为每天早晨六点半到晚上九点，还车时间是全天候的。
滁城公共自行车一个月内日均被使用2次，而返修率仅1.49% 1139辆公共自行车“零丢失”
晨刊讯昨日，滁城公共自行车运行“满月”。一个月内，市民共骑行6万多次，每天借车2000多次，平均每车每天被使用近2次。短短的一个月内，如此频繁的使用，可见滁城市民对公共自行车的热衷。一方面是市民对这种出行方式青睐有加，另一方面还有担忧：在公共自行车投入运行的第二天，本刊就曾报道过设施遭破坏一事，不禁让人担心这一个月以来车辆及设备是否安然无恙。值得欣慰的是，首批投入使用的车辆一辆也没有丢失。
1139辆公共自行车“零丢失”
本刊曾报道了滁城公共自行车投入使用第二天，鲜鱼巷口一刚刚建好的公共自行车刷卡设备遭破坏，水石广场公共自行车坐垫被拆走一事。一个月过去，公共自行车运行情况如何？
记者在街头随机走访了十几个公共自行车站点，发现每个站点的公共自行车都完好无损，捏了几辆车的车胎，车胎气压也很足。“一个月里，没有一辆车丢失。”杭州金通自行车科技开发有限公司滁州分公司徐经理说，这让他们感到很欣慰，尽管一开始确实发生几起破坏事件，但是后来就没有了，“为滁州人的文明‘点赞’。”
不过“零丢失”，不代表零损坏。据介绍，根据一个月使用情况统计显示，因市民使用不慎而影响骑行功能的故障车总共为17辆，返修率约为1.49%，维护情况总体处于合理范围内。徐经理表示，他们坚持“小修在现场，大修进基地”的原则，对于车胎气不足、链条掉下来等小毛病，现场就予以处理。大问题直接返回基地维修保养，对于破损严重的，后期将陆续更换新车。
50个服务站点监控“上岗”
市民提高素质，加强自律，不破坏公共设施的同时，相关硬件管理也随之同步。“我们从监控画面里就能看到每个站点的情况，”徐经理说，投入前期出现的故意损坏公共自行车现象给他们敲响了警钟，为了保证公共自行车站点安全稳定运行，他们在50个公共自行车服务站点均安装了监控摄像头，而且全部“上岗”，以加强监管。
“满月”只是开个头。虽然没有出现偷盗、恶意破坏等现象，但不文明现象仍或多或少存在。徐经理告诉记者，有些孩子出于好奇心将公共自行车钥匙上印有编号的牌子摘走，有人坐在停靠的自行车上等，希望个别市民能爱护公共自行车，成为拥有高素质、公德心的滁州好市民。
